문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 자일대우버스 BH (문단 편집) === BH113 (1994~1999) === || [[파일:external/blogfiles15.naver.net/BH113_%C0%CF%B9%DD%B9%F6%BD%BA-cartouch.jpg|width=100%]] || [[파일:external/file1.bobaedream.co.kr/Ego536293435c2d5.jpg|width=100%]] || || 일반 폴딩도어 모델. 흔히 볼 수 있었던 113이다. || 고급 스윙도어 모델. 국내에서는 적다.[* 오히려 외국에 좀 더 많다. 하지만 의외로 양산시 공장지대 통근버스로 여러대가 있어서 쉽게 찾을 수 있었으며, 지금도 상태가 매우 좋은 1대가 살아 있다. 이 모델도 우등시트 옵션이 있었으나 적다.] || ||<-2> [[파일:external/file1.bobaedream.co.kr/blue1282389019.jpg|width=100%]] || ||<-2> [[부산여객]] 소속 차량 [[http://www.bobaedream.co.kr/view?code=truck&No=19075|출처]][* 본래 '특급좌석'으로 쓰였던 차량으로 41석 좌석으로 배치되었고 2004년 BS106 전문형으로 대차되었다가 말소되었다.] || 이름은 로얄 에이스(Royal ACE). 하지만 차체에는 안 붙어서 대부분 모른다. [[BS106]] 하이파워에서 전장만 11.3m로 늘린 [[자일대우버스 BV|BV113]] 후속 모델로, 1994년 8월에 출시되었다. 시리즈 가운데 유일하게 BS 계열 전장을 늘린 듯한 차체를 썼으며, 처음부터 전문 유리창으로 각진 창문이 적용되었다. 1994년에 출시된 초기형에는 D2366을 적용했다가 1995년 후반쯤에 DE12로 바꿨다.[* [[BS106]]과 다른 점은 일부 차량이 앞문을 스윙도어(현재 고급 버스에서 주로 쓰는 자동문 타입)와 하부 에어컨을 옵션으로도 적용했다는 점이다. 물론 비중은 거의 없었다. 이외에도 하단 부분을 스테인글레스 형식으로 쓰기도 했었다.] [* 하부냉방형은 [[전북고속]]과 [[부산교통]]에서 드물게 운행했다.] BS 시리즈와 다른 점은 [[스쿨버스]]나 [[전세버스]]로 이용하는 경우가 많았으며, 노선버스 용도로는 극히 드물었다. 초창기에는 [[관광버스]]와 [[직행버스]] 용도로 조금 쓰이기도 했다. 다만 인지도는 오히려 축소판이라 할 수 있는 [[대우버스 BM090|BM090]]이 더 높았다. 고속버스 차량인 BH120F와 제법 닮은 디자인이었다. 최후기형에는 BS106과 동일한 유선형 대쉬보드가 적용되었으나, 수가 매우 적다. 아이러니하게도 테일램프([[후미등]])은 BV113Q의 두번째 모델 것(BH115H/BH120H와 공유)과 같다. 1997년식부터는 BS106처럼 로얄시티에 적용되던 창틀로 바뀌었다. 그리고 소수 전비형 스윙도어를 적용한 차량도 있으며 양산시에서는 2010년대 초중반까지 스윙도어를 적용한 차량 2대가 통근버스로 돌아다녔었다. 그 외에도 특수학교의 슬라이딩형 중문을 적용한 극소수 차량이 있다. BH 시리즈 가운데 115Q와 더불어 가장 일찍인 1999년 단종되었다. 단종 직전의 최후기형은 BH115H 최후기형이나 BH115E 초기형에 들어간 310마력 DE12TI 터보인터쿨러 엔진을 선택할 수 있었다. 안동교회와 경안중학교에서 1995~96년식 DAEWOO 폰트가 부착된 113을 굴렸다. 노선버스로는 수원에서는 [[성우운수]], [[삼경운수]] [[좌석버스]]로 운행했다. 부산에서는 초기에 특급좌석으로 운행했으며 특급좌석이 폐선된 뒤에는 일부가 좌석버스 신도색으로 재도색하고 [[일반좌석버스]]로 운행하기도 했다. 경남 고성, 충남 일부지역, 익산 및 전북 서부권에서 운행했었고 이 차량을 노선버스로 가장 많이 운행한 지역은 부산이다. [[시외버스]]로는 [[태화상운(안산)|태화상운]]과 [[금남고속]], [[안전여객]], [[용남고속]][* 수원 - 천안 완행에서 많이 운행되었다.], 동부여객([[동부강남고속]])[* 주로 해운대 터미널 착발 노선에서 흔히 볼 수 있었으며 2005년까지 운행하다가 BH115E로 대차했다.] 에서 굴렸다. 가장 마지막까지 남은 지역은 군산(주로 안전여객의 군산/익산-김제-부안-고창 완행노선)이었다. 2010년대 중반까지 앞면에 현대자동차 마크를 붙인 것이 안산스마트허브(반월공단)에서 돌아다녔다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기